Holowanie i cumowanie największego kontenerowca na świecie w terminalu DCT w Gdańsku. Przed tą operacją naukowcy z Akademii Morskiej zbadali bezpieczeństwo manewrów przed wejściem do portu.
Przed wpłynięciem kontenerowca Maersk Mc-Kinney Moller do gdańskiego portu specjaliści z Akademii Morskiej wykonali badania symulacyjne toru podejściowego oraz cumowania do nabrzeża DCT.
Zespół specjalistów Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej, pod kierunkiem dr inż. kpt. ż.w. Henryka Śniegockiego, na zlecenie DCT Gdańsk, dokonał prac symulujących manewry kontenerowca na torze podejściowym i w samym basenie portowym.
- Zawsze przed wejściem do portu dużego statku, administracja morska i zarząd terminalu muszą się upewnić, czy będzie on mógł swobodnie się obrócić, manewrować i prawidłowo zacumować - mówi kpt. ż.w. Henryk Śniegocki. - Aby to sprawdzić, potrzebna jest analiza nawigacyjna wejścia statku do portu, którą wykonywaliśmy na prośbę DCT Gdańsk SA - dodaje.
Kilkunastoosobowa ekipa specjalistów AM sprawdziła możliwości zacumowania statku o długości kadłuba 440 m, szerokości 56,4 m, zanurzeniu 15,2 m i wyporności 228 300 t, czyli większej od "Maersk Mc-Kinney Moller" o 10 proc.
Stwierdzono, że dopuszczalna siła wiatru pozwalająca na wykonanie manewru wejścia do portu i cumowania statku klasy Triple E, wynosi 17 m/s, wiejącego z najbardziej niekorzystnego kierunku, czyli prosto w burtę. W ciągu roku, przy wejściu do portu w Gdańsku, występuje łącznie 11 dni, kiedy wiatr przekracza te parametry.
Przy wietrze wiejącym z prędkością 21 m/s, z najbardziej niekorzystnego kierunku, nie można było wykonać bezpiecznego manewru obrotu i cumowania. Tracono kontrolę nad zachowaniem statku, nie można też było zapanować nad zbyt dużą prędkością dochodzenia statku do nabrzeża.
Manewry byłyby możliwe przy większej niż 17 m/s prędkości wiatru, gdyby statek posiadał stery strumieniowe o większej mocy, lub miał do dyspozycji holowniki o większym uciągu, bądź miał do dyspozycji ich większą liczbę.
W badaniach uwzględnione zostały różne warunki hydrometeorologiczne - m.in. wiatr o sile od 4 do 21 m/s (3-8 w skali Beauforta) wiejący ze wszystkich możliwych kierunków, z użyciem holowników będących w dyspozycji gdańskiego portu. Uwzględniono też trzy scenariusze sytuacji przy nabrzeżach - gdy basen portowy jest pusty, gdy jedno z nabrzeży głębokowodnych jest zajęte przez kontenerowiec o długości 366 metrów, oraz gdy oprócz kontenerowca w basenie, do nabrzeża rudowego przycumowany jest masowiec 150 000 DWT.
Mieszkańcy i turyści obserwowali kontenerowiec wchodzący w środę do terminalu DCT.
Przynajmniej widać że ktoś się profesjonalnie przygotował. Żeby tak jeszcze nasi politycy byli takimi profesjonalistami .....
dxx
10 lat
1100
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-26 22:04
No tak
Jak dotychczas to Ci co brali się za gospodarkę morską nie mieli o tym pojęcia. Był kiedyś p. Jaworski który miał uzdrowić ale po nim słuch zaginął. Pewnie jest gdzieś w radzie nadzorczej paznokcie z nudów obgryza.
Szkoda że armator nie zlecił wykonania badań w Iławie w szkole kapitanów. Pewnie więcej by się dowiedział.
karol
10 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 13:24
Wiecie ile on chińskiego ścierwa przytargał w tych kontenerach? (12)
To jest właśnie upadek drobnych polskich firm.
3
10 lat
4848
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 13:40
o tym samym wczoraj myślałem (6)
i dokładnie tak samo to określiłem. Ale klienci Biedronek i tak walą Ci minusy, bo chińskie ścierwo to podstawa ich egzystencji - byle taniej i każdy dzień w promocji od Boga. A że g...o, to nieważne.
trw
10 lat
2119
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 14:18
ścierwo i biedronka... hmm (5)
a ja obejrzałem swoje niektóre oryginalne rzeczy kupione w firmowych sklepach w Polsce, Niemczech i Szwecji i:
- zegarek Timex Iron Men + zestaw GPS i monitor HR - koszt 999 zł - made in China
- buty adidas do biegania - koszt 399 zł - made in Indonesia
- dresy do biegania adidasa - koszt 399 zł - made in China
- bluza Quiksilver - koszt 199 zł - made in China
- kurtka przeciwdeszczowa Hummela - koszt 219 zł - made in China
- buty dziecięce Puma - koszt 79 zł - made in Indonesia
- laptop Dell inspiron n7110 - koszt 2900 - made in China
- telefon Sony Xperia - koszt ? abonament - made in China
- bateria do telefonu i laptopa - made in China
- klocki LEGO friends - koszt 20 - 200 zł - components made in Denmark, Hungary, Mexico, CHINA and the Czech Republik
- książeczka My Little Ponny (po polsku) firmy Hasbro - made in China !!
- perfumy Fahrenheit - koszt 150 zł ale pewnie podróby bo z allegro - made in France :)
ale dla niektórych z Chiin to ścierwo. A obejrzyjcie metki swoich firmowych rzeczy to się zdziwicie!
kara
10 lat
401
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 14:26
(1)
Dać 4 stówy za dres z Chin... No nieźle. A na moim laptopie jest Made in Poland. To jest Dell. Choć w sumie powinno być "Assembled in Poland"
gnocchi
10 lat
145
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-24 19:30
widać, że nie znasz się na cenach ubrań tzw. firmowych
dd
10 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 21:20
nie wazne kto robi cos wazne kto zarabia oszolomki
Hehehe powiem wam tak pracownik fizyczny nigdy nie zarabia tyle co szef hehehe a w tym wydaniu szefem nie sa osoby , ktore wytwazaja towar hehehehehe
aaa
10 lat
34
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-30 16:36
a artykuły gosp domowego oczywiście ze znakiem CE - China Export :P
10 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-31 23:02
Za 4 stówy to ja sobie uszyję u krawca garnitur (+ 3 stówy za materiał)
Ale żeby dac 4 stówy za dres w dodatku z chin? Kupię polski, z bawełny wyprodukany w Łodzi.
No ale są ludzie którzy muszą mieć plastik. "Oddychający" oczywiście.
10 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 14:17
Po za tym na chińską elektronikę nie ma cła
więc państwo nie zarabia na tym złamanego grosza. Trzeba też mieć na uwadze, że dobrobyt państwa zależy od 2 rzeczy: przedsiębiorców i surowców. Mówiąc przedsiębiorcy mam na myśli oczywiście firmy, które coś produkują. Jeszcze lepiej jak firma to eksportuje. Pieniądze przecież nie biorą się z niczego. Jeśli jest mało przedsiębiorców i mało wytwarzają to oczywiście i PKB jest niskie więc wpływy do budżetu też są niskie, co za tym idzie podwyżka wszelkiej maści podatków. Potem się ludzie dziwią że jest drogo w sklepach, że mamy drogi prąd, gaz, wodę. Ktoś to musi utrzymać.
10 lat
102
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 16:22
ścierwo
Zgadza się . 60 miliardów piłeczek do pingponga i miliard grzechotek . Wystarczy do 2201 roku.
mimsar
10 lat
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 17:38
Nie tylko ścierwo
np. kauczuk , cyna i inne rudy rzadkie, mleczko kokosowe , chemikalia , kopra , tapioka i inne .To jest import nie tylko do POlski , ale innych krajów bałtyckich i południowych . Ale co jest uderzające ....... NIC się nie pisze o towarach , które będą ładowane do ..Chin, Korei, Singapuru, Malazj- np. wyroby stalowe, karbid , nawozy sztuczne i inne chemikalia ,cukier, a nawet ...ziemniaki i a co jeszcze z Rosjii, Ukrainy Czech, Węgier i innych krajów. Tak wię nie ogólniajmy
marynarz
10 lat
161
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 18:46
forwarding
chinczycy sami tego nie wysylaja do nas, ktos to musi zamawiac od chinskich producentow
jakies polskie hutownie
kolega
10 lat
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 19:56
Teraz się tym przejmujesz od co najmniej 2 lat co tydzień przypływa prawie takiej samej wielkości statek i zostawił już setki tysięcy kontenerów
10 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 13:39
(1)
Gdyby jeszcze studenci mogli więcej jeździć na symulatorach ;)
Akademia Magii
10 lat
101
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 15:14
symulatory
Symulatory są ważne, ale prawdziwej manewrówki można nauczyć się tylko w realu.
Zresztą jak innych rzeczy
gość
10 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 13:46
Badania (3)
ja wczoraj doknałem pomiaru temperatury wrzenia wody w czajniku, i wyszło mi 100 stp C. Stwierdziłem, że mogę zaparzyć herbate.
misiek
10 lat
419
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 13:52
To niezwykłe odkrycie. Masz Nobla.
10 lat
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 14:54
Był mało dokłądny, bo było niskie ciśnienie wczoraj więc powinieneś uzyskać 99,97stp. C
pytajnik
10 lat
121
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 15:00
I jeśli mieszkasz na sporawej wyżynie...
... to może się okazać, że ta temperatura była jeszcze niższa....
10 lat
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 15:49
Specjaliści - SYMULANCI (8)
Nic nie zbadali tylko wzięli : powierzchnia bocznego nawiewu, prędkość (napór) wiatru, moment skręcający i siłę (uciąg) holowników. MOGLI nawet użyć kalkulatora.... Ale siły kiedyś zabraknie i naukowcy-specjaliści leżą. A doświadczony Kapitan wytraci inercję albo zawęzi cyrkulację np. rzucając/wlokąc kotwicę... To się nazywa DOBRA PRAKTYKA MORSKA..
pozdrawiam praktykujących profesjonalistów
Amator
10 lat
2010
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 22:09
NAUKOWCY czy FANTAŚCI? (3)
W opisie DCT: Terminal dysponuje dwoma stanowiskami głębokowodnymi dla kontenerowców ( łącznie 650m długości ). Ale BADACZE rozpatrują scenariusz manewrowania i zacumowania statku 440m długości przy jednoczesnym zacumowaniu na drugim stanowisku jednostki 366m długości.....
Aha, suwnice kontenerowe ( wszystkie 5 ) mogą obsługiwać statek tylko z jednej strony pirsu, więc na drugim stanowisku można np malować burtę...
Dla dociekliwych dodam, że suwnice są nawet za krótkie aby z kontenerowca(366m i więcej) wyładować kontener np na zacumowaną do kontenerowca barkę...
Świstak
10 lat
52
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 22:51
to ja a propo suwnic dodam, (1)
że są za niskie by obsłużyć taki statek załadowany do pełna. Obecny ładunek wszedł pod suwnice 'na styk', tymczasem w Rotterdamie był załadowany o kilka kontenerów wyżej.
10 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 08:56
3 warstwy boxów mniej
wchodząc do Rotterdamu statek miał 16m zanurzenia a w Gdańsku 12m. Większość kontenerów ( z Azji ) wyładowano w Rotterdamie i Bremerhaven.
DCT nie jest wstanie obsłużyć statku przy 16m zanurzenia ( głębokość basenu)i 8 warstwach kontenerów na pokładzie ( za niskie suwnice )
wiki
10 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 06:58
Marudzic potrafi kazdy co nie zmienia faktu iz od z gora 3 lat statki 8000, potem 13500 i 15500 a teraz 18000 teu wplywaja regularnie do polskiego portu - czyli suwnice nie sa problemem. Rotterdamem nie jestesmy ale powinnismy byc dumni z tego co robimy.
Nick
10 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 22:42
ok, ale w badaniu chodziło o sprawdzenie maksymalnej mocy wiatru, przy której wejście do portu takiego statku przebiega bez
i bez potrzeby driftowania na kotwicy, kontrowania pod wiatr czy użycia 20 holowników. Jakby się uprzeć, to i przy 10 Beauforta dałoby się JAKOŚ zacumować, ale nie chodzi o to by bez potrzeby ryzykować uszkodzenie statku.
c.
10 lat
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 06:55
@ amator
A ty oczywiscie plywales na kontenerowcu o podobnej manewrowozsci i rozmiarach? Na pewno....
Dudue
10 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 10:10
A o co ci chodzi?
demigod?
10 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-26 22:06
masz racje
dobra praktyka morska jest to określenie które w chwili obecnej funkcjonuje tylko w kodeksie morskim i literaturze
karol
10 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 16:57
Oby jak "najwięcej" takich atrakcji (1)
Paranoja z tym kontenerowcem wszędzie medialny szum. A nawet go zobaczyć nie można, na plaży w Stogach jest cały zasłonięty przez kontenery i suwnice, ależ mi atrakcja byłem wczoraj około 19.00. Niby powstał jakiś punkt do obserwacji, który jest nadal po złej stronie tego kolosa dodatkowa wieża widokowa powinna mieć około 20m. Fakt może na tym skorzystają właściciele małych stateczków którzy organizują rejsy, jestem ciekaw ile kasują.
xxx
10 lat
57
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 22:46
trzeba było przyjść jak wpływał, o 16:30, widok był świetny.
Nie miej pretensji do organizatora, że się spóźniłeś, o 19 to już było dawno po zabawie. A tak btw, to mogłeś podejść pod bramę terminalu, stamtąd suwnice go nie zasłaniały, wiele osób tam poszło gdy już zniknął za kontenerami.
c.
10 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 18:33
No właśnie napiszcie co przywiózł i co zabierze ten wielki cudowny statek (3)
Ciekaw jestem co przewozi, bo to że dużo to już wiemy.
Duży Dżordż
10 lat
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 07:37
Świat przegrał z chińczykami. (2)
Kiedyś zdobywano tereny walką - maczógą,czołgiem.Dziesiaj właśnie w ten sposób.A na chińszczyznę już nie ma ratunku.Już nas i nie tylko nas zdobyli.W Italii zanim na rynku ukarzą się nowe wyroby znanych marek,chińczyki już je wyprodukują i wprowadzą na rynek.Największym zagłębiem chińszczyzny jest Mediolan.Jest to chińska brama na europę.
Tom z Gda.
10 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 07:42
Wszystko ok, tylko (1)
ta nieszczęsna "maczóga" kłuje w oczy. Pod oknem tekstowym znajduje się przycisk "Sprawdź pisownię", polecam z niego korzystać.
tom
10 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 08:25
Nie tylko...
Jeszcze wyroby się "ukarzą". Polska język bardzo trudna. Może miał słownik z Chin?
All
10 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-22 21:35
Dunski (2)
Założyciel firmy Mærsk od jego nazwiska, zmarł w tamtym roku.
czy ktos wie co sie dzieje Marszalkiem Budionnym OBO i Manfestem Liipcowym ? (3)
potezne 105 tysieczniki z epoki Sukcesu, moze jeszcze gdzies plywaja. O Budionnym nigdzie nie ma wzmianki na swiecie, Ze w ogole gdzies plywal u ruskich
ster
10 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 04:47
staruszeklipcowy dozyl 1999r o dziwo
a o marszałku cisza, pewnie tajemnica co wozil, bo poszedl na zyletki w 1996 na zachodzie.
wanad
10 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-08-23 21:27
MM
ostatni Budionnego widzialem jak ktos sprzedawał jego model malego modelarza na allegro
w całkiem dobrym stanie tylko cena ponad 50 zł chyba heeeeee
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
