• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Watkins M001 - motocykl zbudowany przez naukowca z Politechniki Gdańskiej zachwyca świat

Arnold Szymczewski
12 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat) 
Motocykl naukowca z Politechniki Gdańskiej zdobył II miejsce na Mistrzostwach Polski w Budowaniu Motocykli Customowych. Motocykl naukowca z Politechniki Gdańskiej zdobył II miejsce na Mistrzostwach Polski w Budowaniu Motocykli Customowych.

Wyjątkowy - to pierwsze, co nasuwa się na myśl, kiedy zobaczymy motocykl zbudowany przez naukowca z Politechniki Gdańskiej. Jest trochę jak dzieło sztuki - jedyny w swoim rodzaju i każdy chciałby go mieć w domu. Zdobywca drugiego miejsca w Mistrzostwach Polski w Budowaniu Motocykli Customowych jest na ustach całego motocyklowego świata.



Próbowałeś kiedyś zbudować coś sam?

Ten wyjątkowy motocykl, o równie wyjątkowej nazwie "Watkins M001" powstawał przez cztery lata w Gdańsku. Jego pomysłodawcą i jednocześnie konstruktorem jest dr. inż. Jacek Czyżewicz, adiunkt i specjalista od konstrukcji maszyn na Politechnice Gdańskiej. Warto dodać, że Jacka Czyżewicza przy budowie motocykla wspierał Mateusz Kozłowski z MotoSpec.

- Od lat śledzę internetowe blogi motocyklowe. Któregoś dnia zamarzyło mi się samemu zbudować motocykl. Pomysł na kształt, styl i rozwiązania konstrukcyjne ewoluował wiele razy. Dziś efekt końcowy w żaden sposób nie przypomina pierwszego pomysłu. Projekt powstawał cztery lata, ale nie dlatego, że sam w sobie wymagał takiego nakładu pracy. Poza tym, że pracuję na stanowisku adiunkta i prowadzę zajęcia m.in. z projektowania maszyn na Politechnice Gdańskiej, pracuję w przemyśle i mam rodzinę. Hobby jest dopiero na czwartym miejscu - mówi Jack Watkins, czyli dr inż. Jacek Czyżewicz, adiunkt w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów na WM.
Jacek Czyżewicz budował motocykl przez 4 cztery lata. Jacek Czyżewicz budował motocykl przez 4 cztery lata.
Wszystko zaczęło się od tego, że Jack Watkins (pseudonim Jacka Czyżewicza), kilka lat temu chciał dowiedzieć się, w jaki sposób skonstruowane jest zawieszenie równie wyjątkowego motocykla BMW Harrier z 2002 roku, którego wygląd nieco przypomina Watkinsa M001. Upór, determinacja i przede wszystkim ogromna wiedza doprowadziły naukowca do przeprojektowania w programach komputerowych zawieszenia (BMW) i dostosowania go do reszty podzespołów m.in. silnika od "dawcy", w tym przypadku BMW R1150 RT.

Jednak na tym nie koniec, bo w ciągu czterech lat Jacek Czyżewicz wieczorami cały czas projektował i składał m.in. 300 niepowtarzalnych części, dzięki którym udało się wszystko złożyć w całość.

- Silnik i napęd pochodzi z BMW 1150RT z 2002 roku. Został on wymontowany z działającego motocykla i stanowi podstawę budowy całej maszyny. Jest to jedyny tak duży element adaptowany. Pozostałe elementy gotowe to pojedyncze części, które często podlegały modyfikacji przed montażem. Jest np. koło przednie od Yamahy, amortyzatory przednie od Moto Guzzi, koło tylne od BMW R1200GS i kilka innych drobiazgów, których pochodzenia często nie znam, a które zostały wytypowane jako spełniające określone wymagania. Musiałem tak zaprojektować motocykl, żeby nie zabrakło mi żadnego narzędzia. Przykręcałem tylko części, które do mnie przychodziły. Nie było miejsca na to, żeby coś nie pasowało. W związku z tym ogromna uwaga musiała zostać poświęcona projektowaniu najmniejszych szczegółów. Każdy detal musiał być "dograny" do ostatniego milimetra. Wszystko powstało w komputerze, m.in. z wykorzystaniem techniki skanowania 3D, i było wysyłane do kooperantów, którzy dany podzespół wykonywali zgodnie z dokumentacją - mówi Jacek Czyżewicz.
Od momentu pojawienia się projektu na blogu Bike Exif, motocykl naukowca z Gdańska jest na ustach całego świata. Od momentu pojawienia się projektu na blogu Bike Exif, motocykl naukowca z Gdańska jest na ustach całego świata.
Ze względu na redukcję kosztów rama i kilka pozostałych rzeczy zostało wykonanych lub przerobionych ze stalowych elementów blaszanych. Były one cięte laserowo, toczone i frezowane na obrabiarkach numerycznych. Stal może nieco negatywnie wpłynąć na wagę motocykla, ale jak zapewnia Jack Watkins: W kolejnym Watkinsie stal zastąpiona zostanie aluminium. Natomiast wszystkie części mające bezpośredni wpływ na funkcję, a więc i na bezpieczeństwo, czyli na elementy, które się poruszają, są w MOO1 wykonane ze stopu aluminium o wyższej wytrzymałości.

Największe wrażenie w motocyklu sprawia jego przednie zawieszenie. Największe wrażenie w motocyklu sprawia jego przednie zawieszenie.
To, co zdecydowanie przyciąga uwagę, to złożone ze 100 elementów przednie zawieszenie motocykla bez standardowego widelca, za to ze zwrotnicowym układem kierowniczym i amortyzatorem umieszczonym poziomo. Warto również wspomnieć, że tam, gdzie zazwyczaj mieści się zbiornik paliwa w motocyklach, w Watkinsie go nie ma. Znajdziemy go za to pod siedzeniem. Bak pomieści 16 litrów paliwa, co zasili motocykl na dystansie ok. 200 km, jednak to niejedyna jego funkcja.

- Oczywiście na pierwszy rzut oka uwagę przykuwa przednie zawieszenie. Na nietypową jego formę składa się kilka bardzo skomplikowanych elementów obrabianych mechanicznie. Mnie osobiście podoba się jednak zbiornik paliwa, jako przykład obrazujący złożoność projektu. Jest on niemal niewidoczny, a mimo to dość pojemny, bo mieści aż 16l. Jego usytuowanie jest niecodzienne, bo znajduje się pod siedzeniem. Ma to bezpośredni wpływ na kształt. Największym wyzwaniem konstrukcyjnym jest jednak fakt, że jest on jednocześnie mocowaniem tylnego amortyzatora i musi przenosić znaczące obciążenia - kończy Jack Watkins.
Przednie zawieszenie zbudowano ze 100 elementów. Przednie zawieszenie zbudowano ze 100 elementów.
Na koniec warto dodać, że motocykl na początku roku pojawił się w Warszawie na Mistrzostwach Polski w Budowie Motocykli Customowych i od razu zajął II miejsce w kategorii "freestyle". Ponadto Watkins M001 został opisany w cenionym serwisie Bike EXIF, co dało mu i jego konstruktorowi sławę na cały świat.

Miejsca

Opinie (97) 3 zablokowane

  • Jak wygląda miejsce 1 MP

    Chcę przypomnieć że omawiany egzemplarz zdobył tylko 2 miejsce w mistrzostwach Polski
    Domyślam się że jak zobaczę miejsce 1 to zmięknie mi rura

    • 15 1

  • Pomysł jako koncept swietny, ale....

    - wygląda jak kupa pawiana
    - niesymetryczny
    - za wąskie opony (chociazby tylna, gdziekolwiek ona jest)
    Jeden wielki plus jest taki, że nikt go nie ukradnie. Chyba, że na części.

    • 16 7

  • Ten rysunek to zrobiony jest na Pro-E czy Solidworks? (5)

    • 1 3

    • Paint (2)

      • 3 0

      • Tego nie robi sie na Paint. (1)

        Ja robilem takie (podobne) rzeczy na Pro-E. Ale popularniejsze byly Solidworks i Inventor. Pro-E jest bardzo dobry ale tez bardzo drogi i nie kazda firme stac na taki wydatek. Obecnie sa jeszcze inne ale nie znam ich z praktyki.

        • 0 0

        • Można jeszcze na Adobe Fusion 360

          • 0 0

    • (1)

      Siemens NX

      • 0 0

      • Siemens NX powstal ze wspolpracy z SDRC Ideas.

        Potem pozostala nazwa NX. Prawda ze w Ameryce jest uzywany dosyc czesto glownie przez firmy majace glowne kwatery w Europie.

        • 0 0

  • Jaki jest promień skrętu?

    30m?

    • 15 1

  • kawavulcan

    nie mam nic wielkiego w garazu- juz ze wzgledu na wiek(65) nie bede sie wygłupiał wiecc tylko rekraaccyjnie na vulcanie wietrze łysine ale nie zamieniłbym sie na to cos

    • 5 5

  • Bardzo ciekawy projekt...

    Chwała takim ludziom.Pozdrawiam serdecznie p Watkinsa.No i lewa w górę.

    • 7 3

  • Jack Watkins. Ciekawe bo juz dawno zauwazylem ze (2)

    na zachodzie (Stany) trudno jest zrobic kariere z polsko brzmiacym nazwiskiem. Te z koncowka na "ski" szczegolnie. Sa wyjatki ale to co Pan Jacek robi nie mialo by takiego zainteresowania za granica gdyby uzywal swojego oryginalnego nazwiska. To jest dluga historia i nie bede tego opisywal bo i tak nie wydrukowano by tego.

    • 4 7

    • Dziękujemy

      • 0 0

    • Chmielewski - Collins :)

      • 0 0

  • niech ten kto go zaprojektował spróbuje

    Wejść nisko nim w zakręt

    • 10 2

  • Wyglada slabo

    Jak mamy takich inzynierow to nic dziwnego ze nie mamy naszej marki samochodow

    • 12 6

  • jaka politechnika taki moturrrr

    • 10 4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

VI Ogólnopolska Konferencja Naukowa Fizjoterpia Pediatryczna

250 zł
warsztaty, konferencja

Science Cafe. Przyszłość zapisana w genach? Epigenetyka w skali

20 zł
wykład, sesja naukowa, warsztaty

Sprawdź się

Sprawdź się

Wybierz poziom

Czy pomnik przyrody jest prawnie chroniony?

 

Najczęściej czytane